Anasa

—

Η κάρτα με τα βήματα κρύβεται όταν τα τελειώσεις ή όταν πατήσεις το ✕. Το κουμπί την ξαναφέρνει στην Τώρα, με ό,τι έχεις ήδη ολοκληρώσει σημειωμένο. 🚀 Δείξε μου τα βήματα

Στο iPhone η Apple δεν επιτρέπει ειδοποιήσεις σε καρτέλα του Safari. Αν αφήσεις την Anasa ανοιχτή σαν ιστοσελίδα, δεν θα λάβεις ΚΑΜΙΑ ειδοποίηση — ούτε νέα διαδρομή, ούτε αλλαγή, ούτε καθυστέρηση πτήσης. Μπαίνει στην αρχική οθόνη μία φορά, σε 20 δευτερόλεπτα, και μετά δουλεύει σαν κανονική εφαρμογή. Δεν κατεβάζεις τίποτα από το App Store.

1) Άνοιξε το anasaapp.com στο Safari — όχι σε Chrome ή Firefox, η Apple το επιτρέπει μόνο από Safari.
2) Πάτα το κουμπί Κοινή χρήση — το τετράγωνο με το βελάκι ↑, κάτω-κάτω στη μέση (σε παλιότερα iOS είναι πάνω δεξιά).
3) Κύλησε τη λίστα προς τα κάτω και πάτα «Προσθήκη στην Αρχική οθόνη».
4) Πάτα Προσθήκη πάνω δεξιά. Θα εμφανιστεί εικονίδιο Anasa στην αρχική σου οθόνη.
5) Κλείσε το Safari και άνοιξε την Anasa από το εικονίδιο. Αυτό είναι το βήμα που ξεχνιέται — αν συνεχίσεις από την καρτέλα, οι ειδοποιήσεις πάλι δεν δουλεύουν.
6) Μπες με τον λογαριασμό σου και πάτα Ρυθμίσεις → 👤 Λογαριασμός → «🔔 Ενεργοποίησε τις ειδοποιήσεις». Όταν το iPhone ρωτήσει, πάτα Να επιτρέπεται.

Με τη σειρά: α) Άνοιξες την Anasa από το εικονίδιο ή από καρτέλα Safari; Μόνο από το εικονίδιο δουλεύει. β) Ρυθμίσεις iPhone → Ειδοποιήσεις → βρες το Anasa → «Να επιτρέπονται οι ειδοποιήσεις» ανοιχτό. γ) Είσαι σε Εστίαση ή «Μην ενοχλείτε»; δ) Χρειάζεται iOS 16.4 ή νεότερο — σε παλιότερο iPhone το Web Push δεν υπάρχει καθόλου. ε) Αν έσβησες το εικονίδιο και το ξαναέβαλες, ξαναπάτα «Ενεργοποίησε τις ειδοποιήσεις». Αν πάλι τίποτα, πάτα 💬 Πες μας εδώ πάνω — μας φτάνει και το μοντέλο της συσκευής.

Στο Chrome: μενού ⋮ → «Εγκατάσταση εφαρμογής» (ή «Προσθήκη στην αρχική οθόνη») → άνοιξέ την από το εικονίδιο → Ρυθμίσεις → 👤 Λογαριασμός → «🔔 Ενεργοποίησε τις ειδοποιήσεις». Στο Android οι ειδοποιήσεις δουλεύουν και από καρτέλα, αλλά με το εικονίδιο ανοίγει πιο γρήγορα και δεν χάνεται ανάμεσα σε άλλες καρτέλες.

Ναι. Η Anasa δεν στέλνει «δικό της» μήνυμα στο ρολόι — στέλνει κανονική ειδοποίηση του κινητού, κι αυτές ακριβώς τις καθρεφτίζει το ρολόι. Ό,τι φτάνει στην οθόνη κλειδώματος, φτάνει και στον καρπό.

Στείλ' τους τον σύνδεσμο πρόσκλησης και αυτές τις τρεις γραμμές: 1) «Άνοιξέ το στο Safari (iPhone) ή Chrome (Android)». 2) «Βάλ' το στην αρχική οθόνη και άνοιξέ το από το εικονίδιο». 3) «Πάτα Ρυθμίσεις → Λογαριασμός → Ενεργοποίησε τις ειδοποιήσεις». Χωρίς αυτά, ο οδηγός δεν θα πάρει ειδοποίηση για νέα διαδρομή — θα το δει μόνο αν ανοίξει μόνος του την εφαρμογή. Στον δικό σου πίνακα θα βλέπεις «⏳ εκκρεμεί» δίπλα του και προειδοποίηση ότι δεν του έφτασε η ειδοποίηση.

—

Σε ένα απόγευμα: 1) Ρυθμίσεις → Στόλος / Οδηγοί πρόσθεσε τα αυτοκίνητα και τους οδηγούς σου. 2) Ρυθμίσεις → Κανάλια σύνδεσε ιστοσελίδα & email (χωρίς κόστος) — προαιρετικά WhatsApp. 3) Ρυθμίσεις → Λογαριασμός κάλεσε την ομάδα σου (γραφείο, λογιστή, οδηγούς) με έναν σύνδεσμο. 4) Ρυθμίσεις → Τιμοκατάλογος βάλε τιμές διαδρομών. Από εκεί, οι κρατήσεις αρχίζουν να μπαίνουν και τις αναθέτεις από την «Η μέρα».

Το Demo είναι για να δεις πώς δουλεύει — με φανταστικά δεδομένα, τίποτα δεν αποθηκεύεται πραγματικά. Η πραγματική λειτουργία (Live) ξεκινά όταν συνδεθείς με τον λογαριασμό σου· εκεί ο στόλος, οι κρατήσεις και το ταμείο είναι δικά σου και συγχρονίζονται σε κάθε συσκευή.

Ναι — η Anasa είναι φτιαγμένη για κινητό. Οι οδηγοί έχουν τη δική τους απλή οθόνη στο κινητό τους (μόνο οι δικές τους διαδρομές). Στον υπολογιστή έχεις πλήρη εικόνα με χάρτη δίπλα στο πρόγραμμα. Πρόσθεσέ την στην αρχική οθόνη του κινητού για να ανοίγει σαν εφαρμογή.

Όχι. Στη φόρμα κράτησης, κάτω από τη σημείωση, υπάρχει 🔁 Επανάληψη: διάλεξε κάθε μέρα, Δευτέρα έως Παρασκευή ή κάθε εβδομάδα, ίδια μέρα, και πόσες ακόμη φορές. Βλέπεις τις ημερομηνίες πριν αποθηκεύσεις.
Δημιουργούνται κανονικές, ξεχωριστές κρατήσεις — όχι «κανόνας». Αυτό είναι σκόπιμο: πάντα μία από αυτές αλλάζει ώρα, βάζει ένα παιδί παραπάνω ή ακυρώνεται, και θέλεις να την πειράξεις μόνη της. Τα αντίγραφα μπαίνουν χωρίς οδηγό — τα αναθέτεις κανονικά, μέρα με τη μέρα.

Μπαίνουν μόνες τους — δεν κάνεις τίποτα: 🌐 ιστοσελίδα (η φόρμα σου), ✉️ email (η διεύθυνσή σου), 🏨 πύλες ξενοδοχείων, και 🟢 WhatsApp μόλις το συνδέσεις (θέλει λογαριασμό Meta Business — δες παρακάτω).
Με ένα screenshot: 💜 Viber και 💬 SMS. Αυτά δεν δίνουν τρόπο να διαβάσει κάποιος τα εισερχόμενά τους — το Viber δεν έχει καν τέτοιο API. Βγάζεις screenshot και το ρίχνεις στο «📷 Από εικόνα»: το AI διαβάζει όνομα, ώρα, διαδρομή, άτομα και τα βάζει στο πρόγραμμα. Το ίδιο δουλεύει και για κράτηση που σου ήρθε από οπουδήποτε αλλού.
Όλα καταλήγουν στην ίδια λίστα: 📥 Μηνύματα.

Το WhatsApp θέλει έναν λογαριασμό Meta Business και σύνδεση του αριθμού σου (WhatsApp Business API). Είναι το μόνο κανάλι με λίγο setup — γράψε μας στο info@anasaapp.com και σε βοηθάμε βήμα-βήμα. Ιστοσελίδα & email δουλεύουν χωρίς τίποτα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις ναι — βγάζει όνομα, διαδρομή, ώρα, άτομα, πτήση, παιδικά καθίσματα. Είναι πάντα πρόταση: βλέπεις το πλήρες μήνυμα και επιβεβαιώνεις ή διορθώνεις με ένα κλικ πριν μπει στο πρόγραμμα. Ποτέ δεν μπαίνει κάτι «στα τυφλά».

Ναι. Δεν τις ανταγωνίζεται — τις βάζει σε τάξη. Οι κρατήσεις τους έρχονται συνήθως με email· μπαίνουν στο ίδιο πρόγραμμα με τις δικές σου (ή από screenshot). Η μέρα σου γίνεται μία λίστα αντί για πέντε εφαρμογές.

Στην «Η μέρα», σύρε τη διαδρομή πάνω στον οδηγό (ή άνοιξέ την και διάλεξε οδηγό). Ο οδηγός ειδοποιείται αμέσως και τη βλέπει στο κινητό του. Βλέπει μόνο τις δικές του διαδρομές — ποτέ των συναδέλφων.

Ρυθμίσεις → 🚐 Στόλος / Οδηγοί → 🤖 Αυτόματη ανάθεση. Τρεις επιλογές: 🤖 Αυτόματη (μοιράζει μόνη της), ✋ Χειροκίνητη (αποφασίζεις εσύ), ⏰ Με ώρα — αυτόματη Μέχρι μια ώρα, Μετά τις, ή Ανάμεσα σε δύο ώρες. Το τυπικό: αυτόματη τη νύχτα που δεν είσαι μπροστά, χειροκίνητη τη μέρα.
Ποιον διαλέγει. Πρώτα κόβει όποιον δεν μπορεί: όχημα χωρίς οδηγό της μέρας, όχημα εκτός (βλάβη), λιγότερες θέσεις από τα άτομα, σύγκρουση ώρας ή βάρδιας. Από τους υπόλοιπους προτιμά, με αυτή τη σειρά: να μην δεσμεύσει πούλμαν για δύο άτομα, να έχει ήδη το παιδικό κάθισμα που ζητά η διαδρομή, να είναι ελεύθερος τώρα, να είναι πιο κοντά σε λεπτά, να έχει λιγότερες διαδρομές σήμερα.
Ποτέ σιωπηλά. Κάθε αυτόματη ανάθεση βγάζει ειδοποίηση με το γιατί («ελεύθερος τώρα · 12′ μακριά · καμία διαδρομή ακόμη · 3/8 θέσεις»), και την αλλάζεις με σύρσιμο. Αν κανείς δεν είναι κατάλληλος, τη αφήνει σε σένα και σου λέει τον λόγο που απέκλεισε τους περισσότερους. Ό,τι αφαιρέσεις με το χέρι μένει όπως το άφησες, και διαδρομή που έδωσες σε συνεργάτη δεν την ξαναδίνει σε δικό σου οδηγό.
Στην ίδια κάρτα, δύο ακόμη αποφάσεις: αν μια δική σου αλλαγή φέρει επικάλυψη (⚠️ Μόνο ειδοποίηση ή 🤖 Αυτόματη επανανάθεση), και αν κανένας δικός σου δεν μπορεί (🤝 Πρότεινε συνεργάτη ή 🤖 Δώσ' την και στείλ' του τη). Ο συνεργάτης έχει δικό του διακόπτη γιατί δίνει δουλειά έξω και κοστίζει λεφτά.

Όχι. Κρατάς δύο λίστες: τα οχήματα (στόλος) και τους οδηγούς. Κάθε μέρα αναθέτεις ποιος οδηγός οδηγεί ποιο όχημα. Έτσι δουλεύει το βάρδιες/ρεπό χωρίς μπέρδεμα.

Το πρόγραμμά του (μόνο τις δικές του διαδρομές), το ταμείο του, και ειδοποιήσεις: νέα διαδρομή, «θα αργήσεις στην παραλαβή», «η πτήση αργεί». Δεν βλέπει τα λεφτά ή τις διαδρομές των άλλων.

Όχι. Ό,τι πατάει χωρίς σήμα μπαίνει σε ουρά και φεύγει μόνο του μόλις γυρίσει το σήμα. Και αν κλείσει τελείως την εφαρμογή και την ξανανοίξει χωρίς σήμα, βλέπει το πρόγραμμα της μέρας του όπως το είδε τελευταία φορά — ώρα, διαδρομή, άτομα, πτήση, στάσεις, όνομα επιβάτη — και καλεί τον επιβάτη με ένα πάτημα (η κλήση δεν χρειάζεται ίντερνετ). Η οθόνη γράφει πάντα πότε τα είδε τελευταία φορά, ώστε να ξέρει ότι μπορεί να έχουν αλλάξει. Δείχνει μόνο τη σημερινή μέρα, και σβήνει μόλις κλειδώσει την κρυπτογράφηση ή βγει από τον λογαριασμό.

Ρυθμίσεις → 🚐 Στόλος / Οδηγοί → 🚌 Ομαδικές μεταφορές. Με τον διακόπτη ανοιχτό, κάθε κράτηση αποκτά: ονόματα ανά στάση (ο οδηγός δεν ρωτάει «ποιοι είστε;» σε κάθε ρεσεψιόν), μετρητή χωρητικότητας — στη φόρμα το άθροισμα των στάσεων ελέγχεται με τους Επιβάτες, και στο κινητό του οδηγού φαίνεται ζωντανά πόσοι είναι μέσα σε πόσες θέσεις — τιμή ανά άτομο που γράφει μόνη της στην Τιμή, και συνοδό/ξεναγό πάνω στη διαδρομή. Οι θέσεις κάθε οχήματος φτάνουν ως 60 (Β = 8+1, D1 = ως 16, D = 17 και πάνω). Ο διακόπτης είναι κλειστός αν δεν τον ανοίξεις — ώστε όποιος κάνει μόνο Α→Β να μη βλέπει πεδία που δεν χρειάζεται.

Ρυθμίσεις → 📍 Περιοχή & πτήσεις → ➕ Δουλεύω και σε άλλη περιοχή. Βάζεις έως δύο ακόμη. Από κει και πέρα η αναζήτηση διεύθυνσης βρίσκει σημεία και στις δύο πόλεις (και στα ενδιάμεσα), ο πίνακας αφίξεων αποκτά κουμπιά για να αλλάζεις αεροδρόμιο χωρίς να αλλάξεις έδρα, και στον χάρτη κάθε αεροπλάνο μετριέται από το κοντινότερο δικό σου αεροδρόμιο.
Η πρώτη περιοχή είναι η έδρα: από αυτήν βγαίνουν ο καιρός, η κίνηση και το κεντράρισμα του χάρτη. Οι ειδοποιήσεις καθυστέρησης, ακύρωσης και προσγείωσης δούλευαν ήδη για κάθε πτήση σου, όπου κι αν προσγειώνεται — δεν χρειάζεται να κάνεις τίποτα γι' αυτές.

Ρυθμίσεις → 🚐 Στόλος / Οδηγοί → κλείσε το 🚐 Έχω και ταξί ή βαν. Φεύγουν τα παιδικά καθίσματα από την κράτηση και ο Εξοπλισμός από την οθόνη του οδηγού. Οι Πτήσεις μένουν: το πούλμαν παραλαμβάνει γκρουπ από το αεροδρόμιο, και εκεί η καθυστέρηση κοστίζει περισσότερο. Αν δεν πηγαίνεις ποτέ αεροδρόμιο, από κάτω υπάρχει ξεχωριστό ✈️ Δουλεύω με αεροδρόμιο: κλείνοντάς το φεύγουν η καρτέλα Πτήσεις, ο αριθμός πτήσης και τα αεροπλάνα από τον χάρτη μαζί με τα κουμπιά τους. Τίποτα δεν σβήνεται — παλιές κρατήσεις κρατούν αριθμό πτήσης και καθίσματα, και ξαναφαίνονται μόλις τον ξανανοίξεις.
Οι ενδιάμεσες στάσεις δεν εξαρτώνται από κανέναν από τους δύο: υπάρχουν πάντα, και για βαν που περνά από τρία ξενοδοχεία.

Όχι. Ο Καν. 561/2006 μετράει οδήγηση, με την κάρτα του οδηγού στον ταχογράφο του οχήματος — αυτό δεν το βλέπει καμία εφαρμογή δρομολόγησης. Το Anasa μετράει το πρόγραμμα: αν αναθέσεις σε οδηγό διαδρομές που απλώνονται πάνω από X ώρες (το ορίζεις εσύ, προεπιλογή 9), σου το λέει. Είναι εκτίμηση για να μη φορτώσεις κάποιον υπερβολικά, όχι απόδειξη συμμόρφωσης προς έλεγχο.

Ο οδηγός πατά «Έφτασα» και «Ολοκληρώθηκε» — ή κλείνουν αυτόματα με GPS μόλις φτάσει (~150μ). Το ορίζεις ανά οδηγό: Ρυθμίσεις → 🚐 Στόλος / Οδηγοί → ⏰ Κανόνες βάρδιας & υπερωρίας. Όταν το αυτόματο μπορεί να κλείσει τη διαδρομή, τα χειροκίνητα κουμπιά κρύβονται από τον οδηγό — ξαναεμφανίζονται μόνη τους αν λείπει στίγμα ή το σημείο δεν έχει συντεταγμένη.

Αυτόματα, ανά μήνα και ανά οδηγό, από τις ώρες βάρδιας σε σχέση με το κανονικό ωράριο (προεπιλογή 8 ώρες, το αλλάζεις ανά οδηγό στις Ρυθμίσεις → ⏰ Κανόνες βάρδιας). Η βάρδια ξεκινά με την έναρξη (χειροκίνητα ή αυτόματα στην ώρα του) και κλείνει όταν σχολάσει. Επειδή ξεχνιέται το κουμπί, μπορείς να διορθώσεις τις ώρες με το χέρι — δεν κλειδώνει τίποτα.

Στην κάρτα Ώρες & αμοιβή (Αρχείο). Ορίζεις τον κανόνα μία φορά ανά οδηγό: Ρυθμίσεις → ⏰ Κανόνες βάρδιας → 💶 Αμοιβή, με τρία πεδία που μπορείς να συνδυάσεις:
• €/ώρα για τις κανονικές ώρες βάρδιας.
• €/ώρα υπερωρίας. Άφησέ το κενό και η υπερωρία πληρώνεται με την κανονική τιμή — το λέει και η ανάλυση.
• % επί των εσόδων των διαδρομών του. Μετράει και τις προπληρωμένες, όχι μόνο μετρητά/κάρτα.
Το σύνολο βγαίνει μόνο του και η ανάλυση φαίνεται αν αφήσεις τον δείκτη πάνω στο ποσό. Αν δεν έχεις ορίσει κανόνα για κάποιον, γράφει «χωρίς κανόνα» και δείχνει ώρες — ποτέ ένα ευρώ που δεν όρισες εσύ.
Τι δεν πληρώνεται με την ώρα: μέρες με διαδρομές αλλά χωρίς δηλωμένη βάρδια (οι ώρες τους είναι εκτίμηση από τις διαδρομές, όχι πραγματική βάρδια) και βάρδιες με έναρξη χωρίς λήξη. Και τα δύο σου τα λέει η κάρτα με αριθμό, δεν τα κρύβει. Το ποσοστό επί των εσόδων μετράει κανονικά και σ' αυτές τις μέρες.
Ποιος το βλέπει: εσύ και ο λογιστής. Ο κάθε οδηγός βλέπει μόνο τα δικά του. Το γραφείο δεν βλέπει μισθούς — ρυθμίζει ωράρια χωρίς να μάθει τι πληρώνεται κανείς.

Ναι. Στις Ρυθμίσεις → Στόλος, πάτα ✎ σε ένα όχημα ή έναν οδηγό: κάτω-κάτω υπάρχει «Έγγραφα — λήξεις». Στα οχήματα κρατάει ΚΤΕΟ, ασφάλεια και άδεια ΕΙΧ· στους οδηγούς δίπλωμα και ΠΕΙ.
Από 30 μέρες πριν εμφανίζεται λωρίδα στην κορυφή του Στόλου με το πιο επείγον πρώτο — πορτοκαλί στην τελευταία βδομάδα, κόκκινη αν έχει ήδη λήξει. Είναι προαιρετικά: όποια ημερομηνία αφήσεις κενή δεν σε ενοχλεί ποτέ.

Όχι. Άνοιξε τη διαδρομή και πάτα ↩︎ Επιστροφή: δημιουργείται νέα κράτηση με τα ίδια στοιχεία και ανάποδη διαδρομή (το «προς» γίνεται «από»). Συμπληρώνεις μόνο ημερομηνία και ώρα. Είναι ο ευκολότερος τρόπος να διπλασιάσεις την αξία μιας κράτησης που ήδη έκλεισες.

Ο οδηγός έχει ↩︎ Ο πελάτης θέλει κι άλλη μεταφορά στη γραμμή της διαδρομής: γράφει πού, πότε και πόσοι — το όνομα και το τηλέφωνο τα ξέρει ήδη η κράτηση. Σου έρχεται στα Μηνύματα ως αίτημα, όχι ως κράτηση: την τιμή τη δίνεις εσύ και μπαίνει στο πρόγραμμα με ένα πάτημα, με πρόταση από τον τιμοκατάλογό σου.
Ο διακόπτης είναι στις Ρυθμίσεις → 🚐 Στόλος / Οδηγοί → ↩︎ Αιτήματα από τον οδηγό.

Όχι. Ο στόλος φαίνεται ζωντανά μόνο από τα κινητά των οδηγών — μπαίνουν «σε βάρδια» και εμφανίζονται στον χάρτη. Αν έχεις ήδη hardware GPS (Mapon, Wialon, GPSWOX, Navixy, Traccar), το συνδέεις στις Ρυθμίσεις και δουλεύουν μαζί.

Ναι, σε 39 ελληνικά αεροδρόμια. Διάλεξε το αεροδρόμιό σου στις Ρυθμίσεις → ✈️ Πτήσεις. Ο πίνακας δείχνει αφίξεις και καθυστερήσεις πάνω στον χάρτη.
Τα 15 (Αθήνα + τα 14 περιφερειακά της Fraport) έχουν ζωντανό επίσημο πίνακα κάθε λεπτό, με ειδοποίηση όταν αργεί η πτήση ενός πελάτη σου. Στα υπόλοιπα 24 (Βόλος, Ιωάννινα, Καλαμάτα, Πάτρα και τα νησιά) ο πίνακας έρχεται από επαγγελματική βάση και ανανεώνεται κάθε 20 λεπτά. Ο χάρτης με το ραντάρ αεροσκαφών δουλεύει και στα 39.
Και όταν η πτήση ακυρωθεί ή εκτραπεί: η διαδρομή κοκκινίζει στον πίνακα και φεύγει ειδοποίηση σε σένα, στο γραφείο και στον οδηγό — «μην ξεκινήσεις». Η κράτηση μένει όπως είναι: ο επιβάτης συνήθως ξαναμπαίνει σε επόμενη πτήση, οπότε το αν θα τη σβήσεις ή θα την κρατήσεις το αποφασίζεις εσύ.
Αν η παρακολούθηση πτήσεων σταματήσει να δουλεύει, θα το δεις στο πλαίσιο 🛟 «θέλουν προσοχή τώρα» — δεν σωπαίνει.

Η Anasa χρειάζεται ένα πράγμα: πού είναι τα οχήματα. Δεν χρειάζεται να αλλάζει ρυθμίσεις ούτε να στέλνει εντολές σε συσκευές — γι' αυτό ζήτα κλειδί μόνο για ανάγνωση. Το κλειδί το φτιάχνεις εσύ μέσα στην πλατφόρμα σου· δεν το δίνει η Anasa.

Η Anasa ποτέ δεν δείχνει παλιά θέση σαν τωρινή. Αν δεν έχει έρθει στίγμα εδώ και ~2 λεπτά (ή ~7 λεπτά αν η θέση έρχεται από την 24/7 παρακολούθηση, που ανανεώνει κάθε ~5΄), το όχημα φεύγει από τον χάρτη αντί να μείνει καρφωμένο σε λάθος σημείο. Δεν σημαίνει βλάβη — σχεδόν πάντα είναι ένα από αυτά:

Ναι. Μπορείς να ορίσεις ζώνες ιδιωτικότητας (π.χ. γύρω από το σπίτι) όπου η θέση δεν εμφανίζεται. Εκτός βάρδιας, ο οδηγός δεν παρακολουθείται.

Πάτα 📍 Σημάδεψε σημείο στον χάρτη και διάλεξε τι είναι: 🚧 Κλειστός δρόμος (+25΄), 💥 Ατύχημα (+15΄) ή 🚜 Έργα (+8΄). Διαλέγεις ποιοι θα το δουν: όλοι, συγκεκριμένοι οδηγοί, όσοι είναι σε βάρδια, ή κανένας (μόνο εσύ) — και τους φτάνει ειδοποίηση στο κινητό, ακόμη κι αν είναι κλειστό. Το συμβάν εμφανίζεται στον χάρτη όσων επέλεξες και σβήνει μόνο του μετά από 6 ώρες. Μπορείς να δώσεις το δικαίωμα και στους οδηγούς (Ρυθμίσεις) — στο δικό τους κινητό το κουμπί λέει «📍 Σημάδεψε συμβάν στον χάρτη».
Και σου λέει ποιες δουλειές σου χτυπάει: μόλις μπει το σημάδι, βλέπεις ποιες σημερινές διαδρομές περνούν από κει και πόσα λεπτά περίπου κοστίζει η καθεμιά — και το ίδιο σου το θυμίζει το πλαίσιο 🛟 «θέλουν προσοχή τώρα». Η μέτρηση είναι κατά προσέγγιση: γίνεται σε ευθεία παραλαβή→προορισμό, όχι πάνω στον δρόμο.

Στον χάρτη πάτα 🔧 Βλάβη και διάλεξε ποιο όχημα έμεινε. Η Anasa το βγάζει από τον χάρτη και τις αναθέσεις, δείχνει πού ακριβώς έμεινε (από το GPS του), και για κάθε εκκρεμή διαδρομή του κατατάσσει αντικαταστάτες: πρώτα όσοι μπορούν — χωράνε οι επιβάτες, δεν έχουν άλλη διαδρομή την ίδια ώρα, προλαβαίνει η βάρδιά τους — και μεταξύ τους ο πιο κοντινός σε πραγματικά οδικά λεπτά. Δείχνει και ποιος αποκλείστηκε και γιατί.
Αν η ανάθεση οδηγών είναι σε αυτόματη (Ρυθμίσεις), τις μοιράζει μόνη της και το μαθαίνεις· σε χειροκίνητη προτείνει και αποφασίζεις εσύ.
Αν δεν μπορεί κανένας δικός σου, σου δείχνει ποιον 🤝 συνεργάτη να πάρεις — και αν το έχεις ζητήσει (Ρυθμίσεις → «Αν κανένας δικός σου δεν μπορεί να την πάρει») του τη δίνει και του στέλνει τα στοιχεία μόνη της.
Όταν επισκευαστεί: ξαναπάτα 🔧 Βλάβη και πάτα πάνω στο όχημα για επαναφορά.

Στον χάρτη πάτα 🤒 Λείπει οδηγός και διάλεξε ποιον. Δίπλα σε κάθε όνομα βλέπεις πόσες διαδρομές έχει σήμερα, ώστε να ξέρεις τι σε περιμένει πριν πατήσεις.
Από εκείνη τη στιγμή κανένας μηχανισμός δεν του δίνει δουλειά: ούτε η αυτόματη ανάθεση, ούτε οι προτάσεις, ούτε η αντικατάσταση σε βλάβη. Οι σημερινές του διαδρομές περνούν από τον ίδιο μηχανισμό αντικατάστασης με τη βλάβη — με συνεργάτη ως τελευταία λύση.
Το όχημά του ΔΕΝ μπαίνει εκτός λειτουργίας — δεν έπαθε τίποτα, απλώς δεν το οδηγεί κανείς σήμερα.
Ισχύει μόνο για σήμερα και μηδενίζεται στην αλλαγή της μέρας. Αν εμφανιστεί, ξαναπάτα 🤒 Λείπει οδηγός και πάτα πάνω στο όνομά του για επαναφορά.

Είναι ο έλεγχος που τρέχει μόνος του κάθε λεπτό πάνω στη μέρα σου, στην αρχική οθόνη. Δεν περιμένει να πατήσεις κάτι — γι' αυτό πιάνει και όσα κανείς δεν κοίταξε:
• διαδρομή που έμεινε σε οδηγό που λείπει ή σε όχημα εκτός λειτουργίας
• διαδρομή χωρίς οδηγό με την παραλαβή να πλησιάζει (ή να έχει περάσει)
• διαδρομή που ο οδηγός δεν έχει αναλάβει ενώ πλησιάζει η ώρα
• δεν χωράνε οι επιβάτες στο όχημα, ή λείπει παιδικό κάθισμα
• δύο διαδρομές που δεν προλαβαίνει ο ίδιος οδηγός
• πτήση που ακυρώθηκε ή εκτράπηκε, και συμβάν πάνω στη διαδρομή
Κάθε γραμμή έχει κουμπί που σε πάει κατευθείαν στη λύση. Εξαφανίζεται τελείως όταν όλα είναι εντάξει — αν δεν το βλέπεις, δεν έχεις τίποτα να κάνεις.
Τρέχει όσο η Anasa είναι ανοιχτή. Με κλειστή εφαρμογή, για το πιο σοβαρό απ' όλα — διαδρομή χωρίς οδηγό που η ώρα της πλησιάζει — σου έρχεται ειδοποίηση στο κινητό.

Κράτα πατημένο πάνω από 1 δευτερόλεπτο σε ένα σημείο του χάρτη → μπαίνει καρφίτσα. Από εκεί τη στέλνεις σε συγκεκριμένο οδηγό (ή στο γραφείο): τη βλέπει στον δικό του χάρτη μαζί με μήνυμα και ειδοποίηση. Τέλος τα «στη γωνία μετά το φανάρι». Το απλό κλικ δεν βάζει καρφίτσα — για να μπορείς να μετακινείς τον χάρτη ελεύθερα.

Ναι, και το ελέγχουμε με τρεις ανεξάρτητους τρόπους — γιατί κανένας από μόνος του δεν φτάνει:
1. Ο πίνακας του αεροδρομίου. Ο πιο γρήγορος όταν μιλάει. Αλλά μερικές φορές σβήνει την πτήση χωρίς ποτέ να γράψει «Arrived».
2. Ο αναμεταδότης του αεροσκάφους (ADS-B). Βλέπουμε το ίδιο το αεροπλάνο στον αέρα και στην τελική του. Το ταιριάζουμε με τον κωδικό αναμεταδότη του συγκεκριμένου αεροσκάφους, όχι με τον αριθμό πτήσης — γιατί εταιρείες όπως η easyJet και η SAS εκπέμπουν εντελώς άλλον κωδικό από τον αριθμό της πτήσης, και αλλάζει μέσα στην ίδια μέρα.
3. Επαγγελματική βάση πτήσεων. Λέει ρητά «προσγειώθηκε» και μας δίνει ποιο ακριβώς αεροσκάφος εκτελεί την πτήση σου.
Αν σιωπήσει ο ένας, μιλάει ο επόμενος. Σε αναχωρήσεις παίρνεις και τη θυρίδα/πύλη, ώστε ο οδηγός να ξέρει πού να αφήσει τον πελάτη.

Από τη στιγμή που η αεροπορική ορίσει ποιο ακριβώς αεροσκάφος θα κάνει την πτήση. Από εκεί και μετά το βλέπεις όπου κι αν είναι — πάνω από τη Φινλανδία, τη Γερμανία, οπουδήποτε — με το ίχνος της διαδρομής του και τα λεπτά που μένουν.
Η ανάθεση γίνεται λίγες ώρες πριν. Μετρημένο σε Χανιά, Ρόδο και Κέρκυρα: 2 στις 3 πτήσεις έχουν αεροσκάφος μέσα στις τελευταίες 2 ώρες (στα Χανιά περισσότερες, στη Ρόδο λιγότερες), ενώ 5-6 ώρες νωρίτερα σχεδόν καμία. Δεν το κρύβει κανείς — δεν το έχει αποφασίσει ακόμη ούτε η ίδια η αεροπορική.
Όσο δεν έχει οριστεί, η πτήση εμφανίζεται μόλις μπει στα ~880 χλμ γύρω από το αεροδρόμιο, δηλαδή ~70 λεπτά πριν την άφιξη — αρκετά νωρίς για να αποφασίσεις αν θα στείλεις τον οδηγό. Δεν χρειάζεται να κάνεις τίποτα: ο χάρτης ξαναρωτάει μόνος του και το αεροπλάνο εμφανίζεται όταν γίνει γνωστό.
Για την καθυστέρηση δεν περιμένουμε τίποτα από αυτά: αν το αεροδρόμιο αναχώρησης ανακοινώσει αργοπορία ενώ το αεροπλάνο είναι ακόμη στην πύλη, το μαθαίνεις εκείνη τη στιγμή.

Ναι. Στον σύνδεσμο παρακολούθησης υπάρχει κουμπί «I'm ready — I'm outside» (η σελίδα του πελάτη είναι στα αγγλικά). Μόλις το πατήσει, ο οδηγός το βλέπει με ανώτερη προτεραιότητα από κάθε άλλη ένδειξη — και το γραφείο ειδοποιείται ότι κάποιος κινείται. Σταματά το «περιμένει ο ένας τον άλλο»: ο οδηγός δεν ξέρει αν βγήκε ο πελάτης, ο πελάτης δεν ξέρει αν τον περιμένουν.

Ιδιοκτήτης (όλα), Γραφείο (κρατήσεις & αναθέσεις, χωρίς χρήματα), Λογιστής (χρήματα & τζίρος, χωρίς αναθέσεις), Οδηγός (μόνο η δική του οθόνη). Κάθε μέλος μπαίνει με δικό του σύνδεσμο πρόσκλησης.

Ρυθμίσεις → 🚐 Στόλος / Οδηγοί. Πάνω στη σειρά κάθε οδηγού υπάρχει κουμπί «📨 Πρόσκληση». Πατάς, βγαίνει σύνδεσμος (με 📋 Αντιγραφή και 💬 WhatsApp), τον στέλνεις στον οδηγό. Ισχύει 7 ημέρες, μία χρήση.
Ο οδηγός τον ανοίγει, φτιάχνει λογαριασμό, και συνδέεται αυτόματα με το όνομά του στο ρόστερ — δεν χρειάζεται να κάνεις τίποτα άλλο.
Γιατί έχει σημασία: ο οδηγός (το όνομα που γράφεις εσύ) και ο λογαριασμός (ο άνθρωπος με το κινητό) είναι δύο διαφορετικά πράγματα. Αν δεν δέσουν, ο οδηγός μπαίνει στην εφαρμογή και βλέπει «Τελείωσες για σήμερα» ενώ έχει διαδρομές.
Αν κάτι πάει στραβά (π.χ. έσβησες τον οδηγό αφού έστειλες τον σύνδεσμο, ή τον χρησιμοποίησε άλλος), το λέει καθαρά και το διορθώνεις από το «🔗 Ποιος λογαριασμός είναι ποιος οδηγός», λίγο πιο κάτω στην ίδια οθόνη.

Ναι. Ρυθμίσεις → Λογαριασμός → Δικαιώματα μελών: για κάθε μέλος ανάβεις/σβήνεις δικαιώματα (π.χ. να δίνεις σε ένα άτομο του γραφείου πρόσβαση στα χρήματα, ως εξαίρεση). Μπορείς και να τα προ-ρυθμίσεις πάνω στην ίδια την πρόσκληση.

Ποτέ. Το ταμείο είναι κλειδωμένο ανά ρόλο και επιβάλλεται από τον server (όχι μόνο κρυμμένο στην οθόνη). Ο οδηγός βλέπει μόνο τα δικά του μετρητά· το γραφείο από προεπιλογή δεν βλέπει χρήματα (εκτός αν του δώσεις πρόσβαση εσύ)· ο λογιστής και ο ιδιοκτήτης βλέπουν τζίρο.

Αν ο οδηγός παρέδωσε λιγότερα (π.χ. κράτησε ρέστα), δεν είναι χρέος — ισορροπεί μόνο του στην επόμενη παράδοση. Το ταμείο το δείχνει ανοιχτό (πορτοκαλί) μέχρι να κλείσει, και μετά πράσινο. Είναι έξοδο της εταιρείας, όχι οφειλή του οδηγού.

Στην «Η μέρα» → Χρήματα. Ο ιδιοκτήτης (και όποιο μέλος ορίσεις) βλέπει το ζωντανό Ταμείο· ο λογιστής βλέπει Μήνα, Σεζόν και Αρχείο — κλεισμένα νούμερα, όχι ποιος κρατά μετρητά τώρα. Ημερολόγιο ανά μέρα και οδηγό, με μετρητά/κάρτα, βάρδιες και διαφορές. Το αρχείο εξάγεται και σε CSV.

Ρυθμίσεις → 💶 Τιμοκατάλογος. Κάθε διαδρομή έχει τιμή σε 4 κλιμάκια ατόμων (1-4 · 5-8 · 9-12 · 13-16). Μπορείς να έχεις πολλούς τιμοκαταλόγους (π.χ. «Καλοκαίρι», «Χειμώνας», έναν ανά συνεργάτη) και να αλλάζεις τον ενεργό από πάνω — οι υπόλοιποι μένουν άθικτοι. Άφησε 0 σε κλιμάκιο που δεν εξυπηρετείς: τότε η αυτόματη απάντηση λέει «θα σου πω τιμή» αντί να βγάλει λάθος ποσό. Τις τιμές τις ορίζει ο ιδιοκτήτης· ο λογιστής τις βλέπει για να τιμολογεί.

Ναι, ξεχωριστό ποσό που μπαίνει αυτόματα σε παραλαβές 22:00–06:00. Ορίζεται ανά τιμοκατάλογο και έχει δικό της διακόπτη — μπορεί να είναι ενεργή το καλοκαίρι και ανενεργή τον χειμώνα.

Μόλις ο οδηγός πατήσει «Έφτασα» ξεκινά χρονόμετρο: στα 5΄ φεύγει αυτόματο μήνυμα σε πελάτη και ρεσεψιόν, στα 15΄ η διαδρομή κλείνει ως no-show με χρέωση (προεπιλογή €20, τη ρυθμίζεις ή την απενεργοποιείς στον τιμοκατάλογο) και το βαν ελευθερώνεται για την επόμενη. Ο κανόνας είναι ο ίδιος για όλους — τέλος οι διαπραγματεύσεις στο τηλέφωνο: ο χρόνος αναμονής δεν συζητιέται, τον μετράει το χρονόμετρο. Ο οδηγός βλέπει όνομα και τηλέφωνο του επιβάτη στην κάρτα του και μπορεί να τον καλέσει για να τον βρει — αλλά αυτό δεν σταματά ούτε επιμηκύνει το χρονόμετρο.

Ρυθμίσεις → Τιμοκατάλογος → Χρεώσιμα έξτρα. Ανοίγεις όσα χρεώνεις (αναμονή ανά λεπτό με X΄ δωρεάν, επιπλέον στάση, αποσκευή, παιδικό κάθισμα, κατοικίδιο, ειδικός εξοπλισμός, υποδοχή με πινακίδα). Μετά:
• Η αναμονή δεν δηλώνεται — μετριέται μόνη της από το χρονόμετρο του «Έφτασα».
• Ο οδηγός βλέπει δύο πράγματα ξεχωριστά: πότε φεύγει (no-show στα 15΄, σταθερό) και πότε αρχίζει η χρέωση (τα δωρεάν λεπτά που όρισες εδώ). Αν βάλεις 5΄ δωρεάν, στην κάρτα του γράφει «Χρέωση αναμονής σε 4:59» και μετά «Η αναμονή χρεώνεται». Έτσι μπορεί να το εξηγήσει στον επιβάτη επιτόπου — χωρίς να δει ποτέ ευρώ. Αν αφήσεις τα δωρεάν λεπτά στα 15΄ ή δεν χρεώνεις αναμονή, δεν του λέμε τίποτα: το no-show σκάει πρώτο.
• Ο οδηγός πατάει το γεγονός («μία στάση») στην κάρτα του — ποτέ ποσό, δεν συζητά τιμή με τον πελάτη.
• Στα μετρητά βλέπει «Εισπράττεις €X» με ανάλυση· σε κάρτα/προπληρωμή του λέει ρητά ότι τα έξτρα δεν είναι πληρωμένα και τα χρεώνει το γραφείο.
• Ο πελάτης βλέπει στον σύνδεσμο παρακολούθησης τι ακριβώς καταγράφηκε — «20 λεπτά αναμονή · μία επιπλέον στάση» — με την ώρα προσγείωσης της πτήσης δίπλα ως απόδειξη. Το ποσό δεν φαίνεται εκεί, και δεν το ξέρουμε: ο τιμοκατάλογός σου είναι κρυπτογραφημένος και το ευρώ το βγάζει μόνο το κινητό του οδηγού. Μια χρέωση που εξηγείται δεν γίνεται καβγάς στο βαν — και η εξήγηση είναι το τι, όχι το νούμερο.

Κάθε διαδρομή δείχνει αν έχει ανέβει στο Μητρώο: πράσινο ✓ ή πορτοκαλί «εκκρεμεί». Όταν κάτσεις να την περάσεις, τα στοιχεία της σύμβασης είναι έτοιμα για αντιγραφή με ένα κλικ, κι από δίπλα ανοίγει το edxeix. Η ξεχασμένη καταχώρηση κοστίζει πρόστιμο· εδώ δεν ξεχνιέται.

Πρώτα το σημαντικό: η Anasa ΔΕΝ συνδέεται με το edxeix. Το Μητρώο δεν έχει API — δεν υπάρχει τρόπος να στείλει κάποιος σύμβαση αυτόματα. Ο,τιδήποτε υπόσχεται «αυτόματη καταχώρηση» είτε ψεύδεται είτε κρατά τους κωδικούς σου. Η Anasa δεν παίρνει ποτέ τους κωδικούς σου του edxeix και δεν μπαίνει στη θέση σου.

Ναι, μέσω πιστοποιημένου παρόχου (Epsilon Smart). Στις Ρυθμίσεις → Τιμοκατάλογος / Αποδείξεις βάζεις το κλειδί συνδρομής, τον χρήστη API και τον κωδικό σου (από το myAccount της Epsilon) και τον κωδικό της υπηρεσίας «Μεταφορά»· μετά κάθε διαδρομή έχει κουμπί έκδοσης απόδειξης. Η διαβίβαση στο myDATA γίνεται από τον πάροχο.

Ναι. Πρόσθεσε τους συνεργάτες σου στις Ρυθμίσεις → 🚐 Στόλος / Οδηγοί → 🤝 Συνεργάτες (επωνυμία, τηλέφωνο, email). Μετά, πάνω στη διαδρομή πάτα 🤝 Συνεργάτης και διάλεξε ποιον. Η διαδρομή μένει δική σου: ο πελάτης πληρώνει εσένα, κρατάς τον πελάτη, και το «τι δίνεις στον συνεργάτη» το γράφεις με το ✏️ ως Κόστος συνεργάτη. Στο ταμείο βλέπεις τι φεύγει και τι μένει σ' εσένα.
Με το ✉️ του στέλνεις ώρα, διαδρομή, άτομα, πτήση, καθίσματα και επιβάτη — από τη δική σου διεύθυνση, ώστε αν απαντήσει να το δεις στα 📥 Μηνύματα. Δεν στέλνεται ποτέ ούτε το κόστος, ούτε η τιμή του πελάτη, ούτε ο σύνδεσμος παρακολούθησης.
Και μόνη της, όταν στριμωχτείς: αν έμεινε αμάξι ή λείπει οδηγός και κανένας δικός σου δεν μπορεί, η Anasa σου δείχνει ποιον συνεργάτη να πάρεις — πρώτα όσους έχουν email, γιατί μόνο σ' αυτούς μπορεί να στείλει η ίδια. Στις Ρυθμίσεις → «Αν κανένας δικός σου δεν μπορεί να την πάρει» διαλέγεις αν θα σου προτείνει ή θα του τη δώσει και θα του τη στείλει μόνη της. Ξεκινά στο «προτείνει»: η υπεργολαβία είναι λεφτά έξω, δεν φεύγει χωρίς να το ζητήσεις.
Όσο η διαδρομή είναι σε συνεργάτη, κανένας δικός σου οδηγός δεν τη βλέπει και η αυτόματη ανάθεση δεν την αγγίζει. Με το ✕ την παίρνεις πίσω — αλλά αν του την είχες ήδη στείλει, πάρ' τον τηλέφωνο: η Anasa δεν τον ειδοποιεί για την ακύρωση.

Σε μία κράτηση. Άνοιξε τη φόρμα, πάτα 🚏 Ενδιάμεσες στάσεις και πρόσθεσε σημείο και άτομα για κάθε παραλαβή. Δεν χρειάζεται πούλμαν: ισχύει το ίδιο για βαν ή ταξί που περνά από δύο-τρία ξενοδοχεία. Ο διακόπτης «Έχω μίνι μπας ή πούλμαν» προσθέτει μόνο τα ονόματα ανά στάση, τον μετρητή χωρητικότητας, την τιμή ανά άτομο και τον συνοδό. Η Παραλαβή είναι η πρώτη στάση και ο Προορισμός ο τελικός· ό,τι βάλεις στις στάσεις κάθεται ανάμεσα, με τη σειρά.
Στο πρόγραμμα η διαδρομή δείχνει 🚏 πόσες στάσεις (και πόσες έκλεισαν). Ο οδηγός τις βλέπει στο κινητό του σαν λίστα και πατά «Ανέβηκαν» σε κάθε μία — μόνο στη σειρά της, χωρίς να μπορεί να πηδήξει. Αν αλλάξεις τον αριθμό των στάσεων, η πρόοδος μηδενίζεται, γιατί το «3 από 5» δεν σημαίνει τίποτα όταν οι στάσεις έγιναν 2.

Πρακτορείο / γραφείο στη φόρμα κράτησης: γράφεις ποιος πληρώνει τη διαδρομή (π.χ. «Cretan Holidays»). Η λίστα γεμίζει μόνη της από όσα έχεις ξαναγράψει — καμία δεύτερη οθόνη διαχείρισης, κανένα στήσιμο. Στο πρόγραμμα η διαδρομή δείχνει 🏢 το πρακτορείο δίπλα στην πτήση, και στο Αρχείο υπάρχει ματιά 🏢 Ανά πρακτορείο: πόσες διαδρομές και πόσα έκανε ο καθένας τον μήνα.
📎 Συνημμένο — το voucher. Έρχεται PDF στο email ή φωτογραφία στο WhatsApp και ως τώρα έμενε εκεί· ανεβάζεις ένα ανά διαδρομή (PDF ή εικόνα, έως 3 MB) και το έχει ο οδηγός πάνω στην κάρτα του, στη ρεσεψιόν, τη στιγμή που το ζητούν. Ένα και μόνο ένα επίτηδες: δεύτερο σημαίνει «ποιο απ' τα δύο;» με τον ξενοδόχο να περιμένει. Ανεβαίνει κρυπτογραφημένο, όπως και το όνομα του πρακτορείου.
✔ Επιβίβαση ανά όνομα. Σε ομαδική με πολλές στάσεις, γράφεις στα ονόματα κάθε στάσης ό,τι σε βολεύει — «Fischer ×4 6941234567». Ο οδηγός βλέπει τσιπάκι για κάθε όνομα και πατά ποιος ανέβηκε· αν λείπει κάποιος, δίπλα στο όνομά του υπάρχει 📞 για να καλέσει αυτή την οικογένεια, όχι τον οργανωτή.

Ρυθμίσεις → Ξενοδοχεία: φτιάχνεις σύνδεσμο για κάθε συνεργάτη. Η ρεσεψιόν στέλνει κρατήσεις (με πτήση, ώρα, παιδικά καθίσματα) που μπαίνουν ως αιτήματα στα Μηνύματά σου — τα εγκρίνεις με ένα ΟΚ. Η ρεσεψιόν μπορεί να βλέπει το βαν να έρχεται, ζωντανά.

Ναι — υπάρχει σύνδεσμος παρακολούθησης (σαν Uber) που δείχνει το όχημα να πλησιάζει, χωρίς τηλέφωνα. Ισχύει ανά διαδρομή και σέβεται τις ζώνες ιδιωτικότητας των οδηγών. Ο ίδιος σύνδεσμος κρατιέται και στην κράτηση (για να μπορεί να ξανασταλεί) και κουβαλά μέσα του όνομα, παραλαβή, προορισμό και συντεταγμένες — γι' αυτό αποθηκεύεται κρυπτογραφημένος. Το αλλάζεις από Ρυθμίσεις → Κρυπτογράφηση → Ο σύνδεσμος που στέλνεις στον πελάτη.

Ναι. Ρυθμίσεις → 🔗 Πελάτες → 🙋 Τι μπορεί να σου ζητήσει ο πελάτης από το link του. Είναι όλα κλειστά από προεπιλογή· ό,τι ανοίξεις εμφανίζεται στον πελάτη μόλις ολοκληρωθεί η διαδρομή του, ποτέ μέσα στο αμάξι. Τρία πράγματα:
🧾 Απόδειξη — ζητά απόδειξη ή τιμολόγιο με email και ΑΦΜ. Έρχεται στα Μηνύματα και ανάβει 🧾 πάνω στη διαδρομή, ώστε να μη χαθεί.
✈️ Μεταφορά για την αναχώρηση — τον ρωτά αν θέλει και την επιστροφή στο αεροδρόμιο. Η ερώτηση βγαίνει μόνο σε διαδρομή άφιξης και μόνο αν δεν έχει ήδη άλλη κράτηση μαζί σου μπροστά — ο κανόνας τρέχει στον server, ώστε να μη ρωτήσεις κάποιον που σου έχει ήδη πληρώσει την επιστροφή.
🧭 Έξτρα υπηρεσίες — εκδρομές, ημερήσιες, ό,τι άλλο κάνεις. Το κείμενο το γράφεις εσύ, στα αγγλικά (ο πελάτης το διαβάζει). Με σύνδεσμο πάει στη σελίδα σου· χωρίς σύνδεσμο σου στέλνει ερώτηση στα Μηνύματα.
Το πότε ρωτιέται είναι η όλη ουσία: ο πελάτης μόλις κατέβηκε ευχαριστημένος και έχει ακόμη μέρες διακοπών μπροστά του.

Ρυθμίσεις → 🔗 Πελάτες → «Σύνδεσμος κριτικής Google». Τον σύνδεσμό σου τον βρίσκεις στο Google Business Profile → Ζητήστε κριτικές· πρέπει να ξεκινά με https://.
Ο πελάτης τον βλέπει στη σελίδα παρακολούθησής του μόνο αφού ολοκληρωθεί η διαδρομή — όχι νωρίτερα. Είναι σκόπιμο: εκείνο το λεπτό, μόλις κατέβηκε ευχαριστημένος, είναι η μόνη στιγμή που κάποιος κάθεται να γράψει κριτική. Την επόμενη μέρα δεν τη γράφει ποτέ.

Ναι, με δικό σου σύνδεσμο πληρωμής (Viva Wallet, PayPal, Revolut — ό,τι ήδη χρησιμοποιείς). Ρυθμίσεις → 🔗 Πελάτες → «Σύνδεσμος πληρωμής». Εμφανίζεται ως κουμπί στη σελίδα παρακολούθησης.
Με {amount} μέσα στον σύνδεσμο, το ποσό (ναύλος + έξτρα) συμπληρώνεται στο κινητό του οδηγού: στην είσπραξη πατά 🔗 Σύνδεσμος πληρωμής και τον στέλνει έτοιμο στον επιβάτη. Ο υπολογισμός γίνεται στη συσκευή, ο σύνδεσμος δεν περνά από εμάς. Χωρίς {amount}, το κουμπί μπαίνει κατευθείαν στη σελίδα παρακολούθησης, σκέτο.
Προπληρωμή, πριν καν έρθει το αμάξι: στην κράτηση, στα 💶 Χρήματα, το 💳 Στείλε σύνδεσμο προπληρωμής βγάζει τον ίδιο σύνδεσμο με τον συμφωνημένο ναύλο μέσα και τον δίνει να φύγει από το κινητό σου. Τα έξτρα μένουν για την είσπραξη — τη στιγμή της κράτησης δεν ξέρει κανείς πόση αναμονή θα γίνει.
Τα χρήματα πάνε κατευθείαν σ' εσένα. Η Anasa δεν μεσολαβεί σε πληρωμές και δεν κρατά προμήθεια — την πληρωμή δεν τη βλέπουμε καθόλου, γίνεται εξ ολοκλήρου στον πάροχό σου. Το ποσό της διαδρομής το καταχωρείς εσύ για να βγαίνει το ταμείο και η ΑΠΥ — και δεν το βλέπουμε: φεύγει από τη συσκευή σου ήδη κρυπτογραφημένο με τη δική σου φράση (🔐 Κρυπτογράφηση ταμείου, πιο κάτω). Το ίδιο και ο τιμοκατάλογος των έξτρα: τις χρεώσεις τις υπολογίζει η συσκευή σου, όχι ο server — ο επιβάτης βλέπει ποσότητες («20΄ αναμονή, μία στάση»), ποτέ ευρώ. Μία μόνο εξαίρεση, γραμμένη ίσια: το ποσό της ΑΠΥ περνά από τον server την ώρα που φεύγει προς τον πάροχο — δεν το κρατάμε.

Ρυθμίσεις → Λογαριασμός → «🔔 Ενεργοποίησε τις ειδοποιήσεις». Φτάνουν ακόμη και με κλειστή την εφαρμογή (όχι με σβηστό κινητό). Μπορείς να διαλέξεις ποιους τύπους θέλεις (νέα διαδρομή, καθυστέρηση, μήνυμα, chat).

Anasa €69/μήνα (1–5 αυτοκίνητα), Anasa Στόλος €149/μήνα (6–12 αυτοκίνητα, απεριόριστες θέσεις) ή Anasa Στόλος XL €299/μήνα (13–30 αυτοκίνητα). Ετήσια πληρωμή −17%. Τιμές χωρίς ΦΠΑ. Δοκιμή 14 ημερών χωρίς κάρτα. Καμία προμήθεια στις κρατήσεις σου, ποτέ.

Ναι, στα μηνιαία πλάνα, έως 2 φορές τον χρόνο — το ετήσιο είναι ήδη πληρωμένο για τη σεζόν, δεν παγώνει. Δεν πληρώνεις όσο είναι παγωμένη και την ξαναρχίζεις όταν ανοίγει η σεζόν. Το βρίσκεις στη Ρυθμίσεις → Λογαριασμός → Συνδρομή.

Κρυπτογραφούνται στη συσκευή σου, εξ ορισμού (AES-256-GCM, κλειδί από τη μυστική σου φράση — δεν το έχουμε): τα ποσά, παραλαβή/προορισμός με τις συντεταγμένες, όνομα, τηλέφωνο, email και σημείωση του πελάτη, οι λίστες σου (ξενοδοχεία, συνεργάτες, στόλος, οδηγοί), ο τιμοκατάλογος, το ταμείο και η αμοιβή κάθε οδηγού, ο σύνδεσμος παρακολούθησης που στέλνεις στον πελάτη, το πρακτορείο και το συνημμένο (voucher/φωτογραφία) κάθε κράτησης. Μένουν αναγνώσιμα η ώρα, το πλήθος των διαδρομών και ο αριθμός πτήσης — τον τελευταίο τον κρύβεις κι αυτόν από Ρυθμίσεις → Κρυπτογράφηση, όπου γράφεται και τι κοστίζει. Όλα είναι επιπλέον απομονωμένα ανά εταιρεία με κανόνες στον server. Σου δίνουμε έτοιμη, υπογεγραμμένη σύμβαση επεξεργασίας δεδομένων (DPA) — αυτή που σου ζητά ο GDPR για κάθε πάροχο λογισμικού.

Ναι, 100%. Μπορείς να τα εξάγεις σε CSV όποτε θες (Ρυθμίσεις). Δεν παίρνουμε προμήθεια και δεν «κλειδώνουμε» τους πελάτες σου — οι απευθείας κρατήσεις σου μένουν δικές σου.

Είναι ενεργή από την πρώτη μέρα, δεν χρειάζεται να την ανακαλύψεις: μόλις μπεις, ορίζεις μια μυστική φράση. Το κλειδί φτιάχνεται μέσα στη συσκευή σου από αυτήν και δεν στέλνεται πουθενά (AES-256-GCM). Στον server μας φτάνουν μόνο ακαταλαβίστικοι χαρακτήρες — δεν μπορούμε να τα διαβάσουμε ούτε εμείς. Τη φράση την αλλάζεις από Ρυθμίσεις → 🔐 Κρυπτογράφηση ταμείου.

Τι σκεπάζει, χωρίς να το ζητήσεις: η τιμή κάθε διαδρομής και τι δίνεις σε συνεργάτη· η παραλαβή, ο προορισμός και οι συντεταγμένες· όνομα, τηλέφωνο, email και σημείωση του πελάτη· και οι λίστες σου — ξενοδοχεία, συνεργάτες, στόλος, ρόστερ οδηγών. Δηλαδή ποιοι σου δίνουν δουλειά, ποιοι είναι οι πελάτες σου και πόσο πληρώνουν.

Από 11/08/2026 σκεπάζονται επίσης το πρακτορείο κάθε διαδρομής και το συνημμένο της (voucher ή φωτογραφία): το αρχείο κλειδώνεται στη συσκευή σου πριν ανέβει, μαζί με το όνομά του — που συνήθως είναι το όνομα του επιβάτη.

Δύο πράγματα μένουν δική σου επιλογή, επειδή αφαιρούν κάτι — και το τίμημα γράφεται πριν το κουμπί:
🎭 Πόσες δουλειές κάνεις: το πλήθος των κρατήσεων δεν το κρύβει καμία κρυπτογράφηση (μετριούνται σαν κουτιά σε ράφι), οπότε προσθέτουμε 2-7 εγγραφές-γέμισμα τη μέρα που τις ξεχωρίζει μόνο η δική σου συσκευή. Στην οθόνη σου δεν αλλάζει τίποτα: δεν τις βλέπεις, δεν μπαίνουν στο ταμείο, δεν φτάνουν σε οδηγό — πιάνουν όμως χώρο και μετράνε στα όρια του λογαριασμού.
✈️ Ποιες πτήσεις: κρύβει και τον αριθμό πτήσης. Έχει τίμημα, γραμμένο πιο κάτω· είναι το μόνο που σου αφαιρεί λειτουργία.

Τι ΔΕΝ κρύβεται, και γιατί:
• Η μέρα και η ανάθεση οδηγού: πάνω τους γίνονται ΟΛΑ τα ερωτήματα στη βάση. Το κινητό του οδηγού ζητά «ό,τι έχει ανατεθεί σ' εμένα σήμερα» — αυτό το ερώτημα είναι η απομόνωσή του. Κρυπτογραφημένα, κάθε οδηγός θα κατέβαζε ολόκληρη τη μέρα της εταιρείας.
• Και το ειλικρινές όριο, που δεν το λύνει καμία κρυπτογράφηση: για να επιτρέψει ο server σ' έναν λογαριασμό να διαβάσει κάποιες διαδρομές, πρέπει να ξέρει ποιες είναι δικές του. Άρα βλέπουμε ότι ο λογαριασμός που κάλεσες (και το email του, γιατί με αυτό μπαίνει) αντιστοιχεί σε ένα σύνολο διαδρομών. Δεν διαβάζουμε τι γράφουν, ούτε το όνομα που του έδωσες στο ρόστερ — βλέπουμε το πόσες. Θα ήταν ψέμα να πούμε το αντίθετο: το μόνο που θα το έκοβε είναι να κατεβάζει κάθε οδηγός ΟΛΗ τη μέρα της εταιρείας στο κινητό του, που είναι χειρότερο.
• Η ώρα και η κατάσταση: δεν είναι αδύνατο να κρυφτούν — απλώς κοστίζουν. Την ώρα τη διαβάζει ο server για τις ειδοποιήσεις «ο οδηγός δεν ξεκίνησε / δεν έφτασε» και για να ταιριάξει την πτήση· την κατάσταση, για να μην παρακολουθεί διαδρομές που έχουν τελειώσει. Ο server εκεί δεν ρωτά κάτι — είναι το ρολόι: για να χτυπήσει στις 14:20 πρέπει να ξέρει τις 14:20.
• Τα άτομα κρύφτηκαν (10/08/2026). Ο κατάλογος εδώ έλεγε επί μήνες ότι «γίνονται ερωτήματα πάνω τους» — δεν ίσχυε ποτέ: κανένα query δεν άγγιζε το πεδίο. Κόστισε μηδέν λειτουργία.
• Το ότι η διαδρομή ξεκινά ή καταλήγει σε αεροδρόμιο/λιμάνι (σκέτο ναι/όχι, χωρίς όνομα): χωρίς αυτό θα πέθαινε σιωπηλά η παρακολούθηση των αναχωρήσεων και η αυτόματη πρόταση επιστροφής στον πελάτη.
• Ένα ανακατεμένο αποτύπωμα του επιβάτη (τηλέφωνο/email/όνομα περασμένα από μονόδρομη συνάρτηση μαζί με μυστικό που έχεις μόνο εσύ). Χρησιμεύει σε ένα πράγμα: να μη ρωτήσουμε για επιστροφή κάποιον που έχει ήδη κλείσει. Δεν γυρίζει πίσω σε τηλέφωνο ή όνομα — ούτε από εμάς.
• Ο συνολικός αριθμός των εγγραφών φαίνεται πάντα — ο 3ος διακόπτης δεν τον κρύβει, τον κάνει να μη σε αντιπροσωπεύει. Και είναι θόρυβος, όχι μαθηματικά: όποιος συγκρίνει επίμονα διαφορετικά ράφια (π.χ. κρατήσεις έναντι αρχείου) βγάζει ακόμη εκτίμηση.
• Τα έξτρα που εισπράττει ο οδηγός στην ολοκλήρωση: τα γράφει ο server, που δεν έχει κλειδί.
• Ο τιμοκατάλογός σου: ο server τιμολογεί μ' αυτόν τα έξτρα του οδηγού — κρυπτογραφημένος, ο οδηγός θα εισέπραττε λάθος ποσά.
• Οι ζώνες ιδιωτικότητας: το κρύψιμο του οχήματος για συσκευές GPS γίνεται στον server, άρα πρέπει να τις διαβάζει.
• Τα τηλέφωνα γραφείου που βλέπουν οι οδηγοί και η επωνυμία σου στη σελίδα του πελάτη — τα σερβίρει ο server, και η επωνυμία είναι δημόσια εξ ορισμού.
• Όσο ζει ο σύνδεσμος παρακολούθησης μιας διαδρομής (έως 30 ημέρες, και μόνο αφού αναθέσεις όχημα), ο server κρατά αναγνώσιμα το όνομα του επιβάτη και το σημείο παραλαβής: όταν ο επιβάτης πατήσει «είμαι έτοιμος», η ειδοποίηση στο κινητό του οδηγού πρέπει να λέει ποιος και πού. Προορισμός, τηλέφωνο, email και σημείωση δεν τηρούνται εκεί, και η εγγραφή σβήνει με τον σύνδεσμο.
• Η επωνυμία του ξενοδοχείου ή πρακτορείου στο οποίο έδωσες πύλη: τη σελίδα την ανοίγει υπάλληλός του, που δεν έχει το κλειδί σου. Ο κωδικός PIN τηρείται μόνο ως ανακατεμένο αποτύπωμα. Η ανάκληση της πύλης σβήνει και την εγγραφή.
• Το κείμενο των μηνυμάτων της ομάδας (μαζί με το όνομα του αποστολέα): τα γράφει ο server, όχι ο browser — γι' αυτό ακριβώς δεν μπορεί κανείς να στείλει μήνυμα στο όνομα άλλου. Η πρόσβαση όμως είναι κλειδωμένη: τη συνομιλία γραφείου ↔ οδηγού τη διαβάζετε εσύ, το γραφείο και ο συγκεκριμένος οδηγός· τα μηνύματα οδηγού ↔ οδηγού μόνο οι δύο οδηγοί — ούτε εσύ. Με ενεργές ειδοποιήσεις, τα πρώτα 120 σημεία ταξιδεύουν και ως προεπισκόπηση. Πες το στην ομάδα σου: το chat δεν είναι ο τόπος για ό,τι δεν πρέπει να μένει αναγνώσιμο.

✅ Η λίστα των ξενοδοχείων-πελατών σου, οι συνεργάτες σου, ο στόλος και το ρόστερ οδηγών κρυπτογραφούνται κι αυτά (ζούσαν σε ξεχωριστά ράφια και ήταν καθαρά μέχρι 08/08 — ο στόλος μάλιστα περνούσε από τους server μας για να φτάσει στην ομάδα σου). Η παρακολούθηση πτήσεων συνεχίζει κανονικά με τους δύο πρώτους διακόπτες, και στις αφίξεις και στις αναχωρήσεις — αλλάζει μόνο αν ανοίξεις και τον 4ο.

Οι παλιές κρατήσεις μένουν όπως ήταν· κρυπτογραφείται ό,τι γράφεται από την ενεργοποίηση κι έπειτα. Εξαίρεση: οι κρατήσεις που έρχονται από ιστοσελίδα, email ή ξενοδοχείο γράφονται από τον server χωρίς κλειδί — τις σφραγίζει αυτόματα η πρώτη δική σου συσκευή που τις βλέπει, και σου το λέει.

Δύο πράγματα, μετρημένα:
1) Σταματά η αυτόματη πρόταση επιστροφής — ο server τη σκέφτεται συγκρίνοντας παραλαβή/προορισμό και στοιχεία επιβάτη· κρυπτογραφημένα, δεν μπορεί.
2) Σε κάποιες ειδοποιήσεις που φτιάχνει ο server, η διαδρομή μέσα στο κείμενο γράφει «—». Η ειδοποίηση φεύγει κανονικά, απλώς πιο φτωχή.

Τίποτα άλλο δεν αλλάζει: ο πίνακας, ο χάρτης, ο οδηγός, το αρχείο και οι εξαγωγές σε Excel δουλεύουν όπως πάντα — η αποκρυπτογράφηση γίνεται στη δική σου συσκευή πριν ζωγραφιστεί οτιδήποτε.

Αυτός είναι ο μόνος διακόπτης που σου αφαιρεί λειτουργία, και στο λέμε πριν τον πατήσεις:
1) Με κλειστή την εφαρμογή, η ειδοποίηση καθυστέρησης γίνεται «άλλαξε κάτι στις αφίξεις [το αεροδρόμιό σου]» — χωρίς αριθμό και χωρίς λεπτά. Ποια πτήση σε αφορά το βρίσκει η εφαρμογή μόλις την ανοίξεις.
2) Τα αυτόματα email στον επιβάτη («προσγειώθηκε η πτήση σου») δεν τα χάνεις εδώ: έχουν ήδη σταματήσει από την ίδια την κρυπτογράφηση, γιατί ο server δεν διαβάζει το email του πελάτη.

Δεν είναι παράλειψη, είναι λογική αδυναμία: για να σου πούμε ότι άργησε η δική σου πτήση, πρέπει να ξέρουμε ποια είναι. Το μόνο που μπορούμε χωρίς αυτό είναι να σου πούμε ότι κάτι κουνήθηκε στον πίνακα του αεροδρομίου.

✅ Δεν αλλάζει τίποτα όσο η εφαρμογή είναι ανοιχτή: ο πίνακας αφίξεων, ο χάρτης και η αναγνώριση των αεροπλάνων δουλεύουν κανονικά — η αντιστοίχιση γίνεται στη συσκευή σου.

Με τον κωδικό ανάκτησης των 24 χαρακτήρων που σου δείξαμε στην ενεργοποίηση ξεκλειδώνεις κανονικά και ορίζεις νέα φράση. Γι' αυτό σου ζητήσαμε να τον γράψεις σε χαρτί: δεν ξαναφαίνεται και δεν τον έχουμε ούτε εμείς.

📝 Έχασες το χαρτί αλλά θυμάσαι τη φράση σου; Στις Ρυθμίσεις, στην κάρτα της κρυπτογράφησης, το «Νέος κωδικός ανάκτησης» σου βγάζει καινούριο. Τα δεδομένα δεν αγγίζονται και η φράση σου δεν αλλάζει — ο παλιός κωδικός όμως παύει να ισχύει.

⚠️ Αν χάσεις και τη φράση και τον κωδικό ανάκτησης, χάνεται οριστικά ό,τι έχεις κρυπτογραφήσει — ποσά, και (αν άνοιξες τον 2ο διακόπτη) διαδρομές, στοιχεία πελατών, λίστα ξενοδοχείων, στόλος και ρόστερ. Δεν υπάρχει «ξέχασα τον κωδικό» — αυτό ακριβώς είναι το νόημα. Ό,τι έχεις ήδη κατεβάσει σε Excel το κρατάς κανονικά.

💡 Πριν το ενεργοποιήσεις, σκέψου το: αν δεν σε απασχολεί ποιος βλέπει τα ποσά σου, άφησέ το κλειστό. Δεν χάνεις τίποτα άλλο.

Σημαίνει ότι αυτή η συσκευή δεν έχει το κλειδί — συνήθως επειδή μπήκες από καινούριο κινητό ή υπολογιστή. Δεν χάθηκε τίποτα. Ανοίγει μόνη της η οθόνη που ζητά τη φράση σου· αν την έκλεισες, πήγαινε Ρυθμίσεις → 🔐 Κρυπτογράφηση ταμείου → «Ξεκλείδωσε». Το ξεκλείδωμα κρατά λίγα δευτερόλεπτα (το κλειδί φτιάχνεται επίτηδες αργά, για να μην μπορεί κανείς να δοκιμάζει φράσεις μαζικά) και γίνεται μία φορά ανά συσκευή.

Όσο η συσκευή είναι κλειδωμένη, η κράτηση αποθηκεύεται κανονικά αλλά χωρίς το ποσό, και σου το λέμε με μήνυμα. Δεν το γράφουμε «καθαρό στα γρήγορα»: αυτό θα ακύρωνε όλη την υπόσχεση. Ξεκλείδωσε και ξαναβάλ' το.

Μόνο αν τους δώσεις κλειδί, και αυτό είναι δύο κλικ. Μόλις ενεργοποιήσεις την κρυπτογράφηση, στην ίδια κάρτα εμφανίζεται η λίστα των οδηγών σου με κουμπί «Δώσε κλειδί». Σου ζητά ξανά τη φράση σου (το κλειδί δεν κρατιέται πουθενά, ούτε όσο είσαι μέσα) και βγάζει έναν κωδικό 12 χαρακτήρων. Δίνεις τον κωδικό στον οδηγό — προφορικά ή σε χαρτί — και τον βάζει μία φορά στο κινητό του.

⚠️ Μέχρι να πάρει κωδικό, ο οδηγός δεν βλέπει το ποσό των μετρητών. Δεν το κρύβουμε: του βγάζει μήνυμα να ρωτήσει το γραφείο, ώστε να μη ζητήσει λάθος ποσό από τον πελάτη. Κάθε οδηγός παίρνει δικό του κωδικό — δεν μαθαίνει ποτέ τη δική σου φράση, και βλέπει πάντα μόνο τις δικές του διαδρομές.

Το Γραφείο δεν κατεβάζει ποσά καθόλου — ούτε πριν, ούτε τώρα.

Δοκίμασε ένα refresh (τράβα προς τα κάτω στο κινητό ή Ctrl/Cmd+R). Αν μόλις βγήκε νέα έκδοση, μπορεί να χρειαστεί δεύτερο refresh. Μη διαγράφεις δεδομένα του browser — δεν χρειάζεται.

Πάρε μας στο 697 226 0053 (Δευ–Σάβ 08:00–16:00) ή γράψε στο info@anasaapp.com — απαντάμε γρήγορα και σε στήνουμε από την αρχή αν θες. Το τηλέφωνο ισχύει και στα τρία πακέτα.